受益于汽车保有量的稳定增长，杏耀注册平台官网 未来数年中国汽车修补漆消费量仍将保持持续稳定的增长，这为我国汽车维修行业的发展带来了巨大商机。目前，我国汽车修补漆市场仍以溶剂型产品为主，从消费量计，水性汽车修补漆占比目前还不到10%，与欧洲的90%和美国的40%相比还有很大的差距，预计未来几年水性汽车修补漆占整体市场的比例将较快增长，2016—2020年水性汽车修补漆市场复合增长率可达20%。

全球各地的环保法规的不同，导致在汽车修补漆水性化进程中，摩登6注册平台 国家和地区间存在着明显的差异。2004年欧盟颁布了2004/42/EC指令（简称PPD），并于2007年1月1日在西欧全面实施。2006年加州空气资源委员会颁布CARB（California Air Resources Board）法规（可使用豁免溶剂），主要适用于加拿大和美国的加利福利亚州，美国其他州也在做相应的准备，摩登6注册网站 包括东北臭氧迁移委员会（OTC）等。日本于2005年5月公布了修正过的大气防止污染法，限制喷漆室排气口的VOC浓度。中国香港在2007年颁布了等同于欧洲2004/42/EC的《空气污染管制（挥发性有机化合物）规例》法规，并于2011年全面实施。中国大陆于2010年颁布了GB24409—2009《汽车涂料中有害物质限量》法规。2015年开始，国家对施工状态下VOC含量>420g/L的涂料征收消费税。北京、深圳、重庆、天津和江苏（征求意见稿）已出台针对汽车维修行业的废气排放或涂料VOC标准，其他多个省市也陆续实施针对汽修行业的相关环保政策及措施。

水性化现状

欧洲市场上已经完成所有色漆层水性化的转化；在北美地区，加利福利亚和加拿大已经完全转换成水性色漆，美国的其他州也在按照各自的法规要求陆续进行转换；亚太区（除中国外），澳大利亚/新西兰大部分已经转换成水性色漆；中国香港也已经完成水性转化；其他国家和地区包括台湾、马来西亚、泰国、越南等市场上水性化呼声高涨。

欧美修补漆市场经过20多年的发展，从对水性色漆的接触、了解和使用，完成了对水性色漆的认知升级。如今，客户的关注度已经从为了满足法律法规的要求逐步转向追求产品质量和服务，主要体现在以下几个方面：颜色配方准确性；快速、高效、高产能；最新颜色配方更新（高透高彩度红、蓝、黄、绿等）；有效系统培训；颜色可重现性；易于使用；容易处理涂料缺陷；环境清洁、施工安全；帮助修理店树立绿色环保形象和社会责任感；修理店的管理流程升级达到利润的持续提升。

欧美市场方面，由于水性色漆以前服务的主要是高端市场，高端市场由于公司形象、环保意识、社会责任等都有极高的标准，所以对涂料产品、质量和服务都有准入门槛。汽车修补漆需要通过各主机厂的产品认证后才具备准入资格，水性色漆也需要通过同样的流程。主机厂和高端4S店的这套流程，反过来也推动了水性汽车修补漆的技术进步和产品升级

国内水性汽车修补漆市场情况比较复杂。由于水性修补漆对物流、仓储、设备、施工环境等全价值产业链的要求比较苛刻，导致水性汽车修补漆在国内的应用仍不普遍。近几年水性修补漆市场发展较快，但市场仍集中在中高端汽车品牌的4S店以及政府环保政策推动力度较大的地区（北京、深圳、重庆、天津和江苏）。高端市场方面，在主机厂和国际涂料公司的协同推动下，以奔驰、宝马为代表的高端汽车品牌4S店积极推广使用全球产品认证过的高端水性汽车修补漆体系。中端市场（中端汽车品牌4S店、综合修理厂等，以及VOC排放严格要求的地区）方面，“油转水”势在必行，但产品认证没有硬性要求，各国际涂料公司纷纷引进各自的中端主流水性漆产品，赢得先机，如：PPG的Quickline系统、BASF的45line系统、Axalta的Syrox系统;近10来年，民族企业通过增加研发投入、自主创新、与时俱进，在水性色漆的研发和产品的推广上奋起直追，步步紧逼，取得了明显的进步并占据了一定的市场份额。

（1）对于底漆而言，水性环氧体系可作为发展水性修补底漆的一个方向进行更深入的研究，同时结合不同功能的颜填料开发出满足市场需要的产品。

（2）对于中涂，聚氨酯应作为水性修补中涂的一个深入研究方向。

（3）对于清漆，虽然水性清漆与溶剂型清漆相比，在施工应用和涂膜性能等方面还有些差距，但技术上已经有所突破，如果严格按照要求进行施工应用，其已经能够达到市场要求。

（4）从涂装工艺来看，在研发水性底漆、水性中涂的过程中，涂料企业应与设备厂家进行紧密合作，开发针对水性底漆、中涂，开发出专门的喷枪和辅助干燥设备，以解决目前的施工难题。同时，在涂装工艺上进行改进提高，改变施工流程和延长修补施工周期[如，增加喷涂道数（减少每道涂膜厚度），增加干燥流程和时间]，以达到类似于溶剂型涂膜的性能