“产值连续4年下降，企业的生产经营举步维艰，摩登6测速登录地址 再这样下去，我们就撑不住了。”在近日召开的中国修船业第47次“斯佩克”会议上，来自一家国内修船企业的代表道出了我国修船业目前面临的困境。据统计，2013年，我国15家主要修船企业共计修理船舶3482艘，实现产值109.3亿元，其中，艘数同比增加0.4%，产值却下降了5.9%。专家指出，这种状况已经持续了4年，给我国修船业的发展带来了极大的挑战，久处“干旱”之中的国内修船企业急盼市场早现“甘霖”。

有量无价，企业出力不讨“好”

记者从此次“斯佩克”会议获悉，2013年我国15家主要修船企业中，有9家企业的修船产值同比下滑，降幅最大的超过40%；有5家企业的修船产值超过10亿元，包括中远船务工程集团有限公司、友联船厂蛇口有限公司、中船澄西远航船舶(广州)有限公司、中海工业有限公司和上海华润大东船务工程有限公司。其中，中远船务和中海工业仍是修理船舶数量最多的两家企业。
“去年到厂修理船舶的数量同比没有出现较大变化，摩登6娱乐 但单船工程量明显下降，产值自然也就上不去。”在谈到自己企业的生产经营状况时，大部分与会代表表示，目前含金量高的船舶修理项目明显减少，大部分是换板、打砂、特涂等附加值不高的工程。一家大型修船企业的代表说，虽然去年修船数量同比只减少了不到5%，但总产值却下降近20%。无独有偶，上海一家修船企业去年全年修理船舶的数量比2012年增加了近8%，但产值却下降了超过三成。这些数据说明，有量无价，企业出力不讨“好”，已经成为我国修船业的典型特征。一家位于北方的修船企业负责人表示，摩登6测速注册 由于订单不足，目前该公司的产能利用率只有50%左右，大量生产设备处于闲置状态。
对于业绩不好的原因，与会代表普遍认为，虽然航运市场持续低迷是主要原因，但部分企业缺乏自律、竞相压价，导致市场出现无序竞争，也是不可忽视的因素。据了解，近年来我国修船价格不仅明显低于世界平均水平，甚至已低于印度等国家。“在劳动力成本不断上涨、修船价格处于低谷的情况下，企业的利润空间被压缩得所剩无几。”舟山一家修船企业负责人无奈地告诉记者，一些船东在与修船企业谈判时，经常会拿着国内其他企业的报价来进行压价，而有些企业为抢活干，甚至是零利润接单。
值得注意的是，15家主要修船企业中，个别企业去年的产值实现大幅增长，有的增幅超过20%。对此，业内人士指出，这些企业积极拓展附加值高的海洋工程装备修理、改装市场，并取得了不错的业绩。以广东一家修船企业为例，通过承接大型海工装备改装业务，该公司去年在修理船舶数量减少的情况下，产值却增长了20%以上。然而，由于海工装备改装的门槛较高，国内修船企业能否在这一领域分得“蛋糕”，关键还要看其管理水平和技术实力能否满足相关要求。